吉利汽车在智能驾驶领域迈出重要一步，其自主研发的“千里浩瀚”高阶智能辅助驾驶系统已实现规模化交付。截至目前，该系统累计装车量接近50万辆，并计划在2026年突破百万辆大关。这一进展标志着中国车企在智能驾驶技术商业化应用方面取得显著突破。
根据产品规划，H5、H7、H9三款核心方案将在年内覆盖40款车型，2025年进一步扩展至七大品牌的96款车型。与之形成对比的是，定位较低的H1、H3方案将逐步退出市场，显示出吉利聚焦高端智能驾驶技术的战略转向。该系统于2025年3月正式发布时，即宣布将全系标配高速NOA（导航辅助驾驶）和自动泊车APA功能，并支持360°全姿态泊车、机械车位自动停放等创新技术。
在技术突破方面，“千里浩瀚”系统创造了多项行业纪录：其悬空障碍物感知技术可识别130km/h时速下的突发障碍，机械臂自动充电功能实现低速代客泊车场景的闭环应用。更值得关注的是，该系统无需高精地图即可实现城市NOA全场景通行，这项能力目前仅有少数国际车企掌握。吉利汽车集团CEO淦家阅在内部会议上透露，系统将于2025年启动海外市场布局，成为首个在海外实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。
从技术迭代路径看，吉利正通过“银河”系列车型构建智能驾驶生态。全新及改款产品将根据不同定位，搭载从基础到高阶的多层级辅助驾驶方案。这种“全系覆盖+精准分层”的策略，既满足了大众市场对智能化的需求，也为高端车型提供了差异化竞争力。随着百万辆装车目标的推进，中国车企在全球智能驾驶领域的竞争格局或将迎来新的变数。
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